关于要求区政府加大补贴推广定制化校车的

建议

为了全区的孩子都享受均衡的教育，户籍内的孩子都集中到中心校学习，大部分孩子们都要去距3至5公里的学校上学，需要父母开车送，或租车送，或老一辈骑三轮车送等等，造成了上、下学期间道路交通和校门口堵塞，同时存在严着严重的安全隐患。

2016年下半年开始，台州公交集团下属台州爱巴士校车运营有限公司具体承担在三区推出定制校车，到2019年底，“同学号”定制化公共校车共开通34条线路（椒江区27条，黄岩区5条，路桥区2条），日运行人数3000多人次，有效解决了广大学生上下学接送的交通困扰，解决家长的后顾之忧，缓解了学校周边日益拥堵的交通现状，切实保障了学生上下学交通安全。从运行的情况看，学生家长是比较欢迎的。我区目前仅有2条线路，和椒江差距很大，2019年9月，路桥小学已开展公共校车的试运行接送服务，有100多名学生参加，每天票价16元（单程10元），由家长自付。我区覆盖面少的主要原因是推广不够，宣传不到位，特别是椒江区出台了对公办学校学生实行车费补贴而我区没有，影响家长的积极性。

定制化校车是有效缓解上下学交通拥堵，保障学生上下学交通安全，为民办实事的一项好举措。为此，提出如下建议：

一、加大政府补贴力度，减轻学生负担。建立由区政府和学生家庭共同承担经费机制，政府对义务教育阶段学生乘坐定制化校车实行补贴，以减轻学生费用来提高家长的认可度。

二、宣传到位，推动定制化校车覆盖面。要做细做实工件，对乡镇街道有需求的学校，尽可能都能普及到，以提高覆盖面推动家长、学生的参与度。

答复意见：

李灵芝、罗永增、罗义、梁景福、蒋辉敏、应永根、罗邦才、罗永亮、徐海萍、陈聃、徐美云等11位代表：

你们在路桥区五届人大四次会议上提出的关于《要求区政府加大补贴推广定制化校车》（第130号）的建议收悉。经研究，现答复如下：

为了解决义务教育阶段学校学生上放学交通问题，我区在2013年专门出台《路桥区学生交通安全保障工程实施办法》（路政办发〔2013〕99号）后，结合我区地处平原地区且城乡一体化程度高的实际，中小学生上下学交通安全保障工程主要采用公交化方式。对于难以保障就近入学的学生，由学校按国标要求购置校车。从2012年4月5日开始，经批准新购置的符合国家标准的校车，区政府按购车款的三分之一给予补助。

近年来，路桥区教育局会同有关部门积极采取措施，通过学生就近入学、专门针对学校优化城乡公交线路及站点设置、开通定制化公交校车、错时放学等方式积极解决学生上放学交通安全、校门口拥堵和家长接送难问题。

目前，路桥城乡公交线路基本覆盖全区中小学，学校周边200米范围内大部分设有公交站点，取得校车许可的校车8辆，校车运行线路9条，乘坐校车上下学生400多人。

鉴于目前市区公交已统一纳入市级管理，我区城乡公交系统已成较为完整的体系，居民私家车保有量高，基本能解决学生上放学交通需求。就我区财政而言，考虑区财政财力有限性，及路桥居民收入水平，目前不宜将义务教育阶段学生乘坐定制化校车补贴纳入政府公共服务内容。

感谢你们对学生上放学交通保障工作的关心和支持！

联系单位：路桥区教育局  联系人：施妙法

联系电话：13566809155   邮编：318053

路桥区教育局

                              2020年8月10日