一、公园路交通现状

    随着社会经济高质量发展，全区各种车辆数量剧增。下包地处老城区，道路交通非常拥堵。公园路从下里桥西路交口段起，直至迎宾大道设立绿化带。中间绿化带虽然对城市的美观和文明城市创建起着很重要的作用，但是由于道路中间的绿化带占据了道路的使用面积，使得交通更加拥挤。公园路与下里桥西路交口早晚高峰时，基本上每天都很堵，不管是左拐或者右拐，还是要直行，每次等红灯路途格外漫长。早晚高峰时，实验中学、实验小学学生接送，沿途旧货市场、方林二手车市场、宏光学校、工业厂区、汽车4s店通勤，该段道路水泄不通。人、车、路深层次矛盾的积累使得交通拥堵日益加重，在早晚高峰单向严重交通拥堵现象。公园路自设立非机动车道后，沿路部分企业私自打围墙拓宽1米占用土地。在以上背景下，公园路交通事故频发，在雄鹰路与公园路交口处曾有1起人员死亡案例。

    二、意见与建议

    为提高道路使用的科学性，提高人民群众驾车出行的便捷性，建议能综合考虑，把公园路中间的绿化带取消。在每天早高峰和晚高峰，优化设置潮汐车道，提高车辆快速通行能力，缓解交通压力，疏解拥堵现状，促进部分道路释放出更大效益，切实保障人民群众方便和平安出行。经调查，周边居民行人对公园路交通拥堵颇有怨言，该道路的建设已明显落后于机动车的发展速度。公园路仅在雄鹰路下里桥西路交口出设有人行斑马线，应在此段取消绿化带，补充道路车道。为了有效合理地利用城市道路资源，在道路改造可操作的情况下，应取消公园路中央绿化带，同时要求沿途企业进行整改，回退1m。高峰期公园路车辆越来越多，一些道路中间的绿化隔离带占用了路面很“浪费”，因此建议将绿化带撤除，改用简单的护栏即可。如果上述建议方案能够实施，公园路至少增加2条行车道，将极大缓解交通拥堵状况，提高道路的通行能力。

答复意见：

应仙福、王荣耀、蔡慧君、陈玲萍、冯书杰等5位代表：
    你们在路桥区六届人大三次会议上提出的《要求取消公园路中间绿化带》（第152号）的建议收悉。经研究，现答复如下:

公园路（下里桥西路-迎宾大道）路段于2010年完成改造，全长约1550米，中间设有宽约3米绿化带，同时连接文化路以及迎宾大道，是路桥城区一条重要的交通要道，由于该路段周边设有学校、汽车市场等多个人员密集场所，导致高峰期存在一定的交通拥堵现象。

2023年我局已联系区治堵办等部门于现场进行调研，同年对下里桥西路（公园路-新安南街）绿化带进行拆除以及路面硬化，同时增设机动车道，用来缓解高峰期学校造成的交通压力。根据建设部门反馈的道路改造规划，今年计划还将对石浜路进行提升改造，后续将进一步缓解公园路交通通行压力。

感谢你们对城市管理工作的关心和支持！

联系单位：台州市路桥区综合行政执法局  联系人：张  丰

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                                                                                                                                                                                         2024年5月29日